אם תוכנית הטיפול מתאימה, נוכל להשלים אותה תוך מספר דקות, אך אם השיטה אינה מתאימה, היא תפגע ישירות במנוע ותשפיע על הפעולה הרגילה של השסתום כולו. באופן כללי, זה נורמלי שהמנוע מייצר חום בתפעול רגיל, במיוחד במצב של מיתוג תכוף, כך שאין בעיה בחימום הקל של המנוע, אך ברגע שטמפרטורת המנוע עולה באופן משמעותי והשסתום סגור, הטמפרטורה לא יורדת. זה מראה שיש בעיה, איך להתמודד איתה?
העלייה הברורה בטמפרטורה של שסתום הפרפר החשמלי נובעת מכך שהמנוע פועל זמן רב ואינו מסוגל לפזר חום ביעילות. לכן, כאשר אנו מגלים שטמפרטורת המנוע גבוהה מדי, תחילה עלינו להשתמש בעט החשמלי כדי לבדוק אם המנוע יכול להיות בעל זרם. אם יש זרם, זה אומר שהמנוע פועל, וזו הסיבה שהמנוע מתחמם.
